УАЗ-469

Дата публикации: 08.11.10 автомобили ссср, УАЗ

Выпуск посвящен автомобилю УАЗ-469. Знаменитый советский внедорожник для армии и народного хозяйства.

В начале 1970-х годов в СССР, для армейских и сельскохозяйственных нужд служил проверенный времен внедорожник ГАЗ-69. Однако, его конструкция к тому времени быстро устаревала, страна нуждалась в более новом автомобиле, который должен стать главным внедорожником в народном хозяйстве и армии. Прототипы будущего УАЗа появились задолго до производства - в начале 1960-х годов, машина удачно прошла государственные испытания и была готова к серийному производству. На конвейер новый УАЗ встал лишь в 1972 году, заменив ветерана ГАЗ-69. Новый джип создавался на базе проверенного годами автомобиля ГАЗ-21 Волга. Конструкция была достаточно простая и надежная, вместо железной крыши использовался традиционный для джипов тех лет съемный тент, оформление салона было в стиле предшественника ГАЗ-69: голая железная панель приборов, отсутствие лишнего декора и минимум пластмассы. Для военной и сельской машины эти излишества ни к чему. Проходимость была просто замечательной, автомобиль очень комфортно себя чувствовал на бездорожье. На обычной трассе УАЗ не отличался высокими динамическими показателями. Изначально существовали две версии УАЗа: 469Б – с колесными редукторами для армии и 469 – без редукторов для народного хозяйства. Затем появились служебные модификации для милиции, скорой помощи, пожарной службы и т.д. Стоит заметить, что УАЗ-469 не продавался в частные руки и простой советский гражданин не мог его купить, основным заказчиком машин была советская армия. Кроме того, автомобиль поставлялся на экспорт, в основном на вооружение стран Варшавского договора. В середине 1980-х годов УАЗ-469 (новый индекс УАЗ-3151) модернизировали: более мощный мотор, новая коробка передач, измененная тормозная система и т.д.. Внешне автомобиль практически не изменился, лишь в 1990-х годах появились версии с измененным дизайном и железной крышей. Автомобиль серийно выпускался до середины 2000-х годов, пока не появилась более новая модель УАЗ «Хантер». Последний заказ на классическую модель был получен в 2010 году, правда конструкция уже была сильно изменена по сравнению с первыми вариантами УАЗа-469. Было выпущено примерно 5000 автомобилей, после чего он уже не появлялся в прайс-листах Ульяновского автозавода. Автомобиль продолжает оставаться на вооружении армии в России (и странах СНГ), при этом принимая в различных военных парадах и торжествах. В народе джип ласково прозвали «Бобиком» и «Козликом». За все годы, УАЗ-469 не раз доказывал свою репутацию, как крепкий и надежный внедорожник, который продолжает нести свою пользу во многих странах мира, по сей день.

  • 5.0/5 оценка (4 голосов)

Комментарии (0)

Вы комментируете как Гость.

Отменить Посылаем комментарий...