ВАЗ-2108 "Лада Спутник"

Дата публикации: 15.10.10 автомобили ссср, ВАЗ

No file selected.

Краткий рассказ о первом серийном переднеприводном автомобиле в СССР.

В СССР переднеприводные автомобили воспринимались неоднозначно, многие конструкторы хотели изучить преимущества передних ведущих колес, но руководство автопромышленности не приветствовало такие исследования. Однако, в 1970-х годах мировая автоиндустрия постепенно переходила на передний привод, что послужило «толчком» для начала работ по созданию переднеприводных машин в СССР. На Волжском автомобильном заводе взялись за разработку новых прототипов с целью изучения перспективы новой конструкции. Параллельно с классическими «Жигулями», которые в то время были основной продукцией завода, появилась интересная машина с двигателем 0,9 литра мощностью 50 л.с. и передними ведущими колесами. Автомобиль получил смешное прозвище «Чебурашка», которое дали за характерную внешность прототипа. Этот экспериментальный образец продемонстрировал явные преимущества использования переднего привода, в итоге было решено разработать новую линейку современных автомобилей на АвтоВАЗе. С конца 1970-х годов Министерством автомобильной промышленности СССР был утвержден план на освоение новых переднеприводных автомобилей в Тольятти. Благодаря навыкам АвтоВАЗа, была готова база для подготовки освоения автомобиля с перспективной конструкцией. Прототип автомобиля ВАЗ-2108 разрабатывали при помощи немецкой фирмы Porsche. В 1978 году уже был готов образец нового автомобиля, а производство было начато спустя 6 лет – в 1984 году. Для рядовых советских граждан машина казалась совершенно непривычной и новой по дизайну, многие автомобилисты в середине 1980-х мечтали купить абсолютно новый по своей конструкции автомобиль, который казался гостем с запада. По сравнению с классическими «Жигулями», новая «Лада» имела: более совершенный дизайн, двигатель, салон, компоновку, а главное – передний привод. Для внутреннего рынка машина изначально получила название «Лада Спутник», а для заграницы «Лада Самара». В народе же прижились такие прозвища, как «Восьмерка» и «Зубило» (за характерную форму кузова). Среди двигателей был доступен только мотор с объемом 1,3 литра, но к концу восьмидесятых появился более мощный объемом 1,5 и экономичный 1,1 литра (по аналогии с запорожской «Таврией»). Следующим шагом стало внедрение более современных инжекторных двигателей в 1990-х годах, а также незначительные изменения в дизайне серийных машин. ВАЗ-2108 оказался весьма удачным и столь желанным для многих автомобилистов, его производство длилось более 20-ти лет, что говорит об успехе этой модели Волжского автомобильного завода.

  • 5.0/5 оценка (2 голосов)

Комментарии (0)

Вы комментируете как Гость.

Отменить Посылаем комментарий...